这两年，很多中型SUV蜂拥上市，这其实都是因为供需关系在逐渐地变化。用车群体不再满足于SUV的高视野和高通过性，对于空间的要求变得更高了，传统的紧凑型SUV已渐渐失宠。在车型尺寸上，途昂做到了同级最大，轴距接近3m，那么内部的使用和乘坐空间是否依然能让人印象深刻呢？请看我们的实测成绩。
很多号称中型的SUV车型，也配备了第三排座椅，但真正的7座SUV还是要属途昂这类的中大型车型。第二排座椅保持刚才乘坐的位置，体验者进入第三排落座后，腿部空间依然很阔绰。用“出乎意料”来形容是比较恰当的，腿部空间超过1拳，头部也并不压抑。所以，我们建议有7座需求的消费者，在选择SUV车型的时候，多多考虑这种中大型真7座SUV，紧凑型或者中型SUV的第三排，只能偶尔应急使用。
在空间扩展能力上，途昂的第二、三排座椅可以全部放到，并且形成一个全平的台面，实用性佳。其他各项尺寸数据表现也很有看点，最大纵深超过220cm，几无对手，并且很好地诠释了什么叫“巨无霸”。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
12025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
302025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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